В Алматы во время среднего ремонта проспекта Аль-Фараби от проспекта Достык до улицы Аскарова, который начался в июле, проводилась рихтовка гранитных бордюров, которые были сбиты или имели дефекты, сообщает пресс-служба акимата города.

Всего на этом участке протяжённостью 9,3 км установили 25,3 тысячи погонных метров (п.м.) бортовых камней. Из них во время среднего ремонта демонтировали для выравнивания и рихтовки 16,4 тысячи п.м. бордюров, а заменили только 780 п.м. бордюров, которые из-за имеющихся дефектов не подлежали повторному использованию.

"Таким образом, доля заменённых бордюров на новые на проспекте составила около 3%. Это средний показатель замены на новые по всему городу", – сообщили в акимате города.

Отмечается, что во время эксплуатации дороги бордюры могли быть повреждены или смещены, к примеру, из-за ДТП.

Из-за щелей между покрытием и бордюром появляются трещины на дорогах. Поэтому перед укладкой асфальтобетонного покрытия для обеспечения качественной работы необходимо поставить бордюры ровно. 

Рихтовка – это снятие гранитных бордюров, которые сместились, и их установка на уровень проезжей части. Она как раз и проводится для повышения эксплуатационных качеств дорожного полотна.

Ранее на встрече с населением Бостандыкского района аким Алматы Ерболат Досаев отмечал, что на дорогах города есть только два вида бордюров.

"Это цементно-песчаные, которые прессуются и потом устанавливаются. Срок их жизни не более пяти лет с учётом того, что мы обрабатываем дороги зимой химическими средствами, а также с учётом очистки спецтехникой, наездов. Второй вид бордюров – гранитные, которые служат от 10 до 15 лет. По проспекту Аль-Фараби мы предполагали, что заменим до 20-25% бордюров, но поменяли только 3%", – сказал Ерболат Досаев.

Средний ремонт проспекта аль-Фараби завершили почти на две недели раньше срока – 16 августа. Для удобства горожан работы проводили в ночное время. Бригады работали в усиленном режиме. Средний ремонт включает работы и по тротуарной части, которые планируется завершить до 31 августа. В текущем дорожно-ремонтном сезоне впервые использовали асфальтобетонную смесь с добавлением полимеров. Преимуществом использования полимеров при дорожном строительстве является увеличение устойчивости к колее и трещинообразованию, вымыванию битума, а также увеличение срока эксплуатации дорожного покрытия, укрепление прочности и повышение морозостойкости асфальтобетонного покрытия.

В последний раз ремонтные работы на проспекте аль-Фараби проводили в 2010 году. В связи с истечением нормативного межремонтного срока провели обследование, в ходе которого на асфальтобетонном покрытии установили дефекты в виде ям, провалов, сетки трещин, крошения и составили техническое заключение о текущем состоянии дороги.

Читайте также: