Щебень вместо асфальта: когда новые правила ремонта дорог в Казахстане вступят в силу

В Казахстане отказались от асфальтирования подъездных дорог к сельским населённым пунктам. Соответствующий приказ опубликовало Министерство транспорта.

В середине февраля документ выносили на публичное обсуждение. Ранее предлагаемые новшества анонсировал глава ведомства Нурлан Сауранбаев, объясняя их экономическими причинами. Асфальт обходится в 6-10 раз дороже гравия, а возможности местных бюджетов не позволяют в полном объёме финансировать и содержать такие дороги.

В Минтрансе отметили, что по подъездным дорогам к сёлам проезжают не более 200 машин в сутки. 

"Устройство асфальтобетона может превышать стоимость покрытия переходного типа в 1,5-3 раза. При этом фактическая нагрузка на отдельных сельских дорогах не требует применения капитальных конструкций. Новые нормы предусматривают возможность применения щебёночных, гравийных покрытий, технологий стабилизации грунтов и иных альтернативных конструкций дорожной одежды", – говорится в сообщении.

Изменения не распространяются:

• на международные транспортные коридоры;
• подъезды к стратегическим объектам;
• подъезды к объектам здравоохранения, образования, жизнеобеспечения.

Кроме того, документ расширяет возможности применения технологии холодного ресайклирования. 

Холодное ресайклирование – это технология ремонта дорог, при которой старый асфальт измельчают на месте, смешивают со специальными добавками и укладывают обратно.

"Ранее полученный материал использовали для устройства основания дорожной одежды. Теперь нормативно закреплена возможность его применения в более широком спектре ремонтных решений. Применение холодного ресайклирования позволяет повторно использовать до 100% существующих материалов и снизить стоимость ремонтных работ на 20-40%", – пояснили в министерстве.

Приказ опубликовали 24 июня, вводится в действие он 5 июля.