"Сельчане ездят не по асфальту, а вдоль дороги". Минтранс объяснил выбор гравийных покрытий

Жители небольших сёл Казахстана часто объезжают асфальтированные дороги, поэтому в стране решили использовать гравийные покрытия, чтобы охватить больше населённых пунктов и рационально расходовать бюджет. Об этом сказал министр транспорта Нурлан Сауранбаев на брифинге в правительстве.

Ранее ведомство опубликовало проект приказа о временном отказе от асфальтирования подъездных дорог к сельским населённым пунктам. Министр ранее объяснял это экономическими причинами. Асфальт обходится в 6–10 раз дороже гравия, а возможности местных бюджетов не позволяют в полном объёме финансировать и содержать такие дороги.

Сауранбаев подчеркнул, что асфальтировать каждое село в республике экономически невозможно. 

"Например, в одном селе потратить 500 млн тенге. Вместо этого можно построить большую качественную гравийную дорогу для пяти сёл сразу. Асфальт требует больших затрат на содержание, и часто сельчане ездят не по асфальту, а вдоль дороги", – сказал министр.

Он привёл в пример Германию, где применяют качественные гравийные дороги для фермерских участков, поскольку их проще обслуживать и можно быстро ремонтировать грейдером.

Всего к малым сёлам ведут 35 тысяч км дорог. По оценке министра, порядка 7 тысяч км можно покрыть асфальтом в ближайшее время, а оставшиеся 28 тысяч км будут иметь гравийное покрытие до появления необходимых ресурсов.