Открыть или закрыть? После обследования арыков в Алматы приняли несколько решений

В Алматы решили сохранить открытыми отдельные участки арычной сети в местах расположения зелёных насаждений, рассказали в управлении развития общественных пространств мегаполиса на запрос Informburo.kz.

На закрытие арыков плитами горожане жаловались в социальных сетях. По их мнению, открытые каналы помогают пережить сильную жару. Жители уверены, что бетонные перекрытия навредят флоре и фауне, а раскалённые плиты увеличат смог. Тогда в акимате Алматы назвали этот аргумент распространённым мифом – основной эффект охлаждения создают деревья и зелёные насаждения. В департаменте экологии города пообещали, что проведут исследование.

"По результатам обследования не выявили признаков негативного воздействия перекрытия искусственных арычных сетей на окружающую среду, городскую фауну и экологическую систему. При этом проектными решениями по комплексному благоустройству улиц перекрытие природных арыков не предусмотрено", – сообщили в ответе.

Тем не менее, в ведомстве отметили, что после выезда и общественных обсуждений обследовали арыки на участках улицы Розыбакиева и Жаркова от проспекта Аль-Фараби до улицы Толе би. Локации определили по предложениям активистов и жителей. По итогам обследования в управлении решили сохранить открытыми некоторые арыки, расположенные возле зелёных насаждений.

"Закрытие арыков предусмотрено исключительно на участках, где для обеспечения нормативной ширины тротуаров и велодорожек требуется расширение пешеходного пространства, а также на отдельных участках, где проектной документацией предусмотрено устройство велодорожек. По итогам общественных обсуждений поступившие замечания и предложения жителей были приняты к сведению и в настоящее время отрабатываются", – отметили в ответе.

В управлении сообщили, что во время обследований выявили недостатки, в том числе потенциально опасные участки арыков на пересечениях улиц и тротуаров, а также несоответствие в устройстве ливнеприёмников на дорогах. Специалисты напомнили, что арычную сеть вдоль тротуаров обустраивали, когда численность населения города составляла около 1,1 млн человек. Сейчас численность превысила 2,5 млн человек, поэтому возникла необходимость в расширении тротуаров и развитии велоинфраструктуры. 

"Эти обстоятельства создают неудобства и потенциальные риски для безопасного передвижения пешеходов, включая маломобильные группы населения. В этой связи проектные решения предусматривают выборочное закрытие арычной сети только на тех участках, где это необходимо для обеспечения безопасности, приведения элементов благоустройства к нормативным требованиям и создания непрерывной и комфортной пешеходной инфраструктуры. При этом принимаются меры по сохранению функциональности системы водоотведения и обеспечению полива зелёных насаждений", – рассказали в ведомстве.

Статистика происшествий. Опасные участки, по данным управления, определяли на основе комплексного анализа состояния арычной сети, результатов выездных обследований, обращений и предложений жителей, а также информации от уполномоченных госорганов. Согласно данным управления общественного здравоохранения Алматы, в 2025 году на объектах арычной сети произошло 23 инцидента, из которых 18 с участием взрослых и пять – с участием детей. За 2026 год зарегистрировали 19 случаев, в том числе 17 с участием взрослых и два – детей.

"Эти данные свидетельствуют о необходимости дальнейшего повышения уровня безопасности на отдельных участках арычной сети, особенно в местах с интенсивным движением пешеходов и пользователей средств индивидуальной мобильности", – отметили в управлении.

Кроме того, в городе есть участки арыков, ранее закрытые металлическими решётками. Там зачастую скапливается мусор, образуются засоры, регистрируются случаи вандализма и хищения металлических элементов, а также деформации и повреждения конструкций. В управлении отметили, что очищать и обслуживать их затруднительно, что усложняет и содержание таких арыков. Поэтому предусматриваются более эффективные технические решения, учитывающие безопасность, надёжность, удобство обслуживания и пропускную способность арычной сети.

Жители также заметили, что во время замены арычных лотков только на некоторых участках создали ровные бетонные переходы к краям дорог. В управлении сообщили, что бетонные переходы между дорогой и арычными лотками рассматривают отдельно для каждого участка с учётом его особенностей, требований безопасности и предложений жителей. Необходимость их устройства определяется исходя из существующих условий, требований безопасности и проектных решений, принимаемых по итогам рассмотрения поступивших предложений и замечаний.

"Конструкция арычной сети предусматривает возможность оперативной очистки в процессе эксплуатации. По всей протяженности участков, где проектными решениями предусмотрено закрытие арыков, устраиваются съёмные смотровые люки, обеспечивающие постоянный доступ к внутренней части системы. Благодаря этому при необходимости очистка арычных путей от листвы, бытового мусора осуществляется в короткие сроки", – сообщили в управлении.

Жителям напомнили о запрете выбрасывать в арыки листву, мусор и другие отходы. При выявлении таких случаев подрядные или коммунальные организации проведут проверку и при необходимости сделают замечания. Чисткой арыков занимаются коммунальные службы, в том числе ТОО "Алматы Тазалык". Дополнительную уборку проводят после осадков, сильного ветра и во время листопада.