Чаще всего аварии на дорогах происходят по ошибке водителя. Конечно, погода и техническое состояние автомобиля влияют на аварийность, но ответственность за управление всё равно лежит на водителе. Даже если колесо спустило или тормоза отказали – любая машина может уйти с дороги, и тут многое зависит от профессионализма водителя, который должен удержать устойчивость. В 90% случаев аварий причина именно в ошибке водителей, а погодные условия они обязаны учитывать.

Читайте также: Пассажирский автобус перевернулся на трассе в Мангистау: четверо погибли и трое пострадали

Ночные рейсы особенно опасны: падает видимость, утомление и биоритмы снижают концентрацию внимания. Водители используют разные способы, чтобы не уснуть: щёлкают семечки, пьют воду или энергетики, но некоторые всё же засыпают. Несмотря на это, отказаться от ночных рейсов невозможно, так как это часть работы и логистики.

Контроль за водителями крайне важен, но на практике его почти нет. Медосмотр и техосмотр не гарантируют безопасности: машина может выйти исправной, а через час сломаться. Техосмотр проверяет авто лишь формально, а реальных проверок и качества контроля недостаточно.

Кроме того, наблюдается дефицит водителей автобусов. Из-за нехватки специалистов перевозчики вынуждены мириться с нарушениями, терпеть некачественных водителей. Ранее существовала база нарушителей, которая помогала контролировать ситуацию, но сейчас к ней редко обращаются.

Решение проблемы – качественное обучение водителей, подготовка специалистов, открытие центров для практического обучения. Только так можно вернуть профессионализм, снизить аварийность и повысить безопасность пассажиров.

Читайте также: