Привлекать субсидии – плохо, а бизнесу невыгодно: глава Минтранса заявил о замкнутом круге в автобусной сфере

Крупному бизнесу невыгодно работать в сфере автобусных перевозок, заявил министр транспорта Казахстана Нурлан Сауранбаев.

Как он отметил, сейчас в стране услуги автобусного сообщения обеспечивает частный бизнес. Министерство вело переговоры с крупными предпринимателям для создания междугородних маршрутов, однако для них это оказалось нерентабельно.

"Я приглашал Арсена Томского, основателя сервиса inDrive. Сказал: "Давайте сделаем, чтобы, ездили, например, не 10 такси, а лучше поставим один автобус. Он говорит: "Экономически невыгодно, я пытался". И вот сейчас вы предлагаете снова создать государственную компанию? Тогда запищат много людей, которые скажут, что нет, нельзя. Поэтому когда говорят: "Почему вы не делаете?", наверное, рынок не подошёл. Мы продолжаем эту работу. Я абсолютно согласен с тем, что этот рынок должен работать", – сказал Сауранбаев во время брифинга в правительстве.

Он отметил, что если для бизнеса убыточно заниматься автобусными перевозками, то следует обратить внимание на государственные субсидии. Однако такой вариант министр назвал "не самым лучшим".

"С субсидиями пойдём в парламент, снова вы нас будете обвинять: "Вы не можете организовать без денег что ли?" Ну, вот видите же, миллиардные компании, inDrive, пытались – не получилось. Поэтому такая ситуация. Мы тоже можем пригласить на эти беседы, и вы увидите, что никто себе в убыток работать не будет. Если государство хочет это сделать, это снова субсидии, снова работа. Честно говоря, тоже не самый лучший путь. Хочется, чтобы рынок работал", – заключил Сауранбаев.