Почему ввезённые китайские авто хуже, чем купленные в салоне в Казахстане, объяснили в Минпроме

Жалобы казахстанцев на китайский автопром прокомментировал вице-министр промышленности и строительства Олжас Сапарбеков.

Как он отметил, чаще всего жалобы связаны с тем транспортом, который ввезли в страну "в серую".

"У нас есть национальное законодательство, обязательство Казахстана, где предусмотрены требования. Есть требования технического регламента, которым должны соответствовать автомобили. Если "перекупы" завозили, я не могу сказать, как они это сделали, и как они получали необходимые документы. Те машины, которые производятся в Казахстане, к ним есть требования, которым они соответствуют", – сказал Сапарбеков на брифинге в правительстве. 

Он объяснил, что у каждой страны есть свой технический регламент, касающийся эксплуатации, производства, компонентной базы.

"У нас население в какой-то период активно завозило авто, не соответствующие техрегламенту. Техрегламент наш и Китая значительно разнятся. У нас более (жёсткие. – Авт.) требования к стали, металлу, двигателю и к безопасности. У них немного по-другому. Это всё влияет на разные вещи, в том числе на себестоимость. Они привозят автомобиль из Китая дешевле и сравнивают здесь. Я бы не сказал, что мы проигрываем по цене. По некоторым автомобилям, товарным позициям, есть моменты, что мы выигрываем", – добавил вице-министр.

В 2024 году в Казахстане официально продали 74 тысячи машин китайского производства. При этом в комитете по защите прав потребителей отметили, что казахстанцы стали чаще жаловаться на качество автопрома КНР. За прошлый год покупатели отправили 57 обращений.