Какие недостатки программы автолизинга выявил пробный запуск и когда их исправят

Пилотный запуск автолизинга выявил вопросы с оплатой штрафов, налогами и интеграцией цифровых систем, которые планируют устранить перед полноценным запуском программы, сообщил министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев.

По его словам, с начала года программа несколько месяцев работала в тестовом режиме. За это время государственные органы направили дополнительные замечания.

"Я могу такой пример привести: вопросы, связанные с уплатой штрафов. Кто должен нести эту ответственность? Вопросы с налогами возникли. Также были замечания со стороны Министерства искусственного интеллекта и цифрового развития, что не все системы и базы данных были интегрированы в одно целое", – сказал глава ведомства на брифинге в правительстве.

Министр отметил, что все предложения от государственных органов собрали. Сейчас дополнительные изменения находятся на заключительном этапе согласования. При этом саму программу считают эффективной, поскольку она даёт гражданам дополнительную возможность приобрести автомобиль.

Президент Союза промышленных инвесторов Казахстана Кайрат Еламанов добавил, что во время реализации пилотного проекта выявили риски для граждан, поскольку изначально не были предусмотрены требования к лизинговым компаниям и условия работы механизма. Для защиты потребителей в законодательство внесли изменения, документ находится на согласовании. Еламанов отметил, что лизинговые компании готовы начать работу после вступления акта в силу.

Президент Казахстанского автомобильного союза Анар Макашева отметила, что лизинг для физических лиц является дополнительным выбором для покупателей. По её словам, инструмент позволяет приобретать транспорт с разными условиями – полным или частичным сервисным обслуживанием, первоначальным взносом или без него.

"Когда вы приобретаете автомобиль в кредит, вы оформляете его на себя и затем эксплуатируете. При лизинге это фактически долгосрочная аренда с правом выкупа. То есть автомобиль будет принадлежать лизинговой компании до погашения полного платежа", – пояснила Макашева.

Она считает, что необходимые поправки в законодательство помогут сделать условия приобретения автомобилей в лизинг удобнее для покупателей.

Также Макашева отметила, что для машин стоимостью до 20 млн тенге максимальная эффективная ставка составит не более 35% и будет включать все платежи и расходы лизингополучателя. Если стоимость автомобиля превышает 20 млн тенге, ставка будет примерно соответствовать условиям банков.