Автомобиль дешевле парковки: в городах Казахстана не хватает доступных мест для машин

Владеть машиной в Казахстане становится дешевле и проще, чем купить для неё место. В крупных городах парковочные места стоят миллионы, но и за такие деньги приобрести их непросто. Большинство мест занято, и оставлять машину приходится во дворе, сообщает "31 канал".

 От 3 до 5 млн тенге просят застройщики за одно парковочное место. В жилых комплексах эконом-класса ещё можно найти свободные места, а вот в элитном сегменте парковка – отдельная роскошь, так как у одной семьи могут быть сразу несколько автомобилей. Решением могли бы стать многоуровневые или подземные паркинги. Но в Казахстане такая практика не прижилась.

"Мы видим, как развивается авторынок и насколько доступными стали автомобили. По мере роста числа автомобилей люди начнут больше задумываться над качеством среды вокруг авто, и спрос на парковки возрастает, в том числе в аренде места. В среднем парковку можно арендовать за цене от 15 до 40, а то и 50 тысяч тенге в месяц", – отметил международный эксперт по недвижимости Лев Тетин.

При этом по нормам площадь одного места для авто должна составлять не менее 21 м². Однако застройщики, чтобы продать больше мест, нередко сокращают размеры. Этажность паркингов, говорят эксперты, должна зависеть от плотности заселения – чем выше дом, тем больше мест. В других странах создают целые стратегии по регулированию этого вопроса. 

"В той же Японии, чтобы купить автомобиль, владельцу автомобиля нужно доказать, что у него есть в собственности или в аренде парковочное место. Чтобы не ухудшить жизнь владельцам, а создать условия, чтобы машины не парковались на улице", – сказал президент ОО «Ассоциация безопасного дорожного движения "Общая дорога" Арсен Шакуов.

Купить парковочное место в центре города – настоящая удача. По словам риэлторов, в основном их продают жильцы, которые съезжают. В Шымкенте, например, такие предложения бывают редко. А цены на парковочные места начинаются от 2,5 млн тенге. Большинство предпочитает ставить машину у дома или в соседних дворах – бесплатно, но рискованно.

В городах сейчас активно развивается общественный транспорт. Для него выделяют отдельные полосы, что позволяет добираться быстрее, чем на личном авто. Но привычка иметь минимум одну, а то и несколько машин в семье, остаётся актуальной.