Пекин видит в Центрально-Азиатском регионе ключ к энергетической безопасности и надёжный тыл у своих границ

Для Китая Центральная Азия, и особенно Казахстан, имеет огромное стратегическое значение. Пекин видит в этом регионе ключ к своей энергетической безопасности, надёжный тыл у своих границ и, что немаловажно, мост между Азией и Европой. Именно поэтому сотрудничество с Казахстаном стало для Китая приоритетом.  

Особую озабоченность у китайского руководства вызывает ситуация в Синьцзян-Уйгурском автономном районе. Здесь Пекин пытается бороться с так называемыми тремя ликами зла – экстремизмом, терроризмом и сепаратизмом. И в этой борьбе поддержка соседей, в том числе Казахстана, для Китая крайне важна. Неслучайно Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) стала эффективной площадкой для координации усилий в сфере безопасности.

О том, насколько серьёзно обе страны относятся к двусторонним отношениям, говорит и интенсивность политических контактов. Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев и председатель КНР Си Цзиньпин встречались уже шесть раз. А первый зарубежный визит Си Цзиньпина после пандемии COVID-19 был именно в Казахстан.

Но политика политикой, а экономика остаётся фундаментом отношений. И здесь Казахстан и Китай демонстрируют впечатляющие результаты. В 2023 году товарооборот между странами достиг рекордных 31,5 млрд долларов, по казахстанским данным, увеличившись на треть. А по китайским – достиг 41 млрд долларов. Китай стал главным торговым партнёром Казахстана, на него приходится более четверти всей внешней торговли страны.

Интересно, что структура торговли отражает взаимодополняемость экономик: Казахстан продаёт сырьё и энергоносители, а покупает готовую продукцию и оборудование. Это создаёт прочную основу для долгосрочного сотрудничества.

Но Китай не только торгует с Казахстаном, он ещё и активно инвестирует в экономику нашей страны. В 2023 году китайские инвестиции выросли на 16,4%, достигнув 1,81 млрд долларов. Причём вкладывают китайские бизнесмены не только в сырьевой сектор, но и в транспорт, промышленность, финансы и строительство. Такая диверсификация помогает Казахстану модернизировать экономику и создавать новые рабочие места.

Отдельного внимания заслуживает сотрудничество в транспортной сфере. Казахстан становится важнейшим звеном китайской инициативы "Один пояс, один путь", соединяющей Азию и Европу. В 2023 году по железным дорогам между странами было перевезено 28,3 млн тонн грузов, это на 22% больше, чем годом ранее.

Важную роль в развитии транспортных связей играет китайская провинция Цзянсу. Ещё в 2014 году в порту Ляньюньган был построен совместный логистический терминал, открывший казахстанским товарам выход к морю. В настоящее время в связи с экономическими ограничениями в регионе Китай активно ищет новые маршруты, в том числе через Центральную Азию в Турцию и дальше в Европу.

Два соседних государства также работают над улучшением обслуживания грузовых поездов Китай – Европа, активно участвуют в строительстве Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). Цель этих усилий – создание разветвлённой и высокоэффективной сети транспортной взаимосвязанности, что принесёт выгоду не только двум странам, но и всему региону.

Развивая отношения с Китаем, Казахстан не забывает и о других партнёрах по региону. ШОС, объединяющая Китай и Казахстан с Россией, Индией, Пакистаном, другими странами, стала важной площадкой для многостороннего диалога. В этой сложной системе Казахстан стремится найти золотую середину, балансируя между интересами разных держав и продвигая собственные национальные интересы. Такая многовекторная политика позволяет Казахстану извлекать выгоду из сотрудничества с разными партнёрами, не попадая в чрезмерную зависимость от кого-то одного.

Подводя итоги, можно сказать, что казахстанско-китайское "вечное всестороннее стратегическое партнёрство" – это не просто красивый лозунг, а реальность, которая во многом определяет будущее всей Центральной Азии. Сотрудничество охватывает практически все сферы – от политики и экономики до транспорта и безопасности.

Конечно, развитие этих отношений происходит не в вакууме. Новые транспортные проекты, изменения в глобальной политике, растущая конкуренция между державами – всё это заставляет Казахстан и Китай постоянно адаптировать свои стратегии. Цель остаётся прежней – получить максимальную выгоду от сотрудничества и при этом обеспечить стабильность и безопасность в регионе.

В конечном счёте именно от того, насколько успешно Казахстан и Китай смогут лавировать в этих непростых условиях, во многом зависит будущее всей Центральной Азии. Пока же можно сказать, что фундамент для успешного партнёрства заложен прочный и обе страны настроены на долгосрочное сотрудничество.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.