АО "НК "Қазақстан темір жолы", являясь системообразующим драйвером экономики под управлением Фонда "Самрук-Қазына", реализует масштабную стратегию по глубокой модернизации инфраструктуры и усилению транзитного потенциала страны. Успех этих преобразований во многом зависит от сильной команды управленцев. Informburo.kz рассказывает о руководителях, благодаря которым происходят ключевые трансформации.

Возглавляет компанию председатель правления Талгат Алдыбергенов – кадровый железнодорожник с 35-летним стажем, прошедший путь от простого рабочего до руководителя высшего звена.

Заместитель председателя правления по безопасности Марат Шакенов посвятил железной дороге около 45 лет. Он окончил КазАТК по специальности "Локомотивы", является кандидатом технических наук и обладает квалификацией DBA. Свою трудовую деятельность он начал в 1982 году в депо Аягуз, где работал машинистом и занимал руководящие посты в локомотивном хозяйстве. В структуре КТЖ он работает с 2013 года, пройдя путь от директора департамента до заместителя главы компании.

Сегодня он курирует вопросы операционной безопасности движения и координирует работу профильных систем по всей группе компаний. За ним закреплено руководство действиями в чрезвычайных ситуациях, координация оперативных штабов и взаимодействие с экстренными службами для минимизации последствий инцидентов. Также он осуществляет стратегическое управление Департаментом безопасности движения, ТОО "КТЖ – Грузовые перевозки" и Центром диагностики пути.

Заместитель председателя правления по инфраструктуре Мурат Торегельдин в железнодорожной сфере трудится более 8 лет, а его общий стаж – 20 лет. Он получил образование в КарГУ им. Букетова и Карагандинском экономическом университете, а также окончил Ланкастерский университет в Великобритании по программе "Болашак". Является магистром юриспруденции и международного бизнеса, докторантом (PhD) по специальности «Логистика» и состоит в Президентском молодежном кадровом резерве. В КТЖ он отвечает за развитие магистральной железнодорожной сети и её техническую оснащенность. В его ведении находятся вопросы надлежащего функционирования объектов инфраструктуры и координация строительства новых железнодорожных линий.

Под руководством Ерлана Койшибаева, заместителя председателя правления по логистике, логистический блок КТЖ сфокусирован на укреплении транзитного потенциала Казахстана и развитии мультимодальных перевозок. Его профессиональная экспертиза опирается на фундаментальную академическую базу: он является выпускником American University in Dubai (финансы и банковское дело), КазАТК им. М. Тынышпаева (логистика) и КазГЮУ (юриспруденция). Также он обладает квалификацией MBA, полученной в РАНХиГС при Президенте РФ.

В своей деятельности он курирует работу ключевых транспортных и терминальных активов страны. В его ведении находятся национальная логистическая компания KTZ Express и крупнейший оператор терминалов "Кедентранссервис". Кроме того, он координирует работу морских портов Актау и Курык, которые являются стратегическими "западными воротами" Казахстана, обеспечивая выход на международные торговые маршруты.

Ануар Ахметжанов, заместитель председателя правления по цифровизации, курирует проекты цифровой трансформации и развитие ИТ-инфраструктуры, включая системы управления движением поездов и пассажирские перевозки. Он является выпускником Университета Джонса Хопкинса (США) со степенью магистра по энергетическим ресурсам и финансам. До прихода в компанию занимал пост первого вице-министра цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности РК.

Бауыржан Урынбасаров, управляющий директор по производственным процессам, посвятил железной дороге более 35 лет, пройдя путь от рядового сотрудника до топ-менеджера. Он начал карьеру в 1991 году с должности приемосдатчика грузов и багажа, а позже занимал руководящие посты в Карагандинском и Алматинском отделениях дорог и "Дирекции магистральной сети". Неоднократно работал главным инженером и вице-президентом компании, что позволяет ему понимать специфику отрасли на всех уровнях. Фундаментом его экспертности стало профильное образование в КазАТК и степень EMBA, полученная в РАНХиГС при Президенте РФ. В своей текущей деятельности он координирует ключевые операционные процессы КТЖ. В зону его ответственности входит управление пропускной способностью инфраструктуры, приоритизация грузопотоков и точная балансировка экспортных, транзитных и внутренних маршрутов. Благодаря глубокому знанию логистики и эксплуатации, он решает стратегические задачи по повышению эффективности перевозок и оптимизации работы магистральной сети.

Главный инженер Рамазан Садыркулов посвятил железнодорожному транспорту более 20 лет. Его профессиональная экспертиза подкреплена мощной образовательной базой: он окончил Казахскую академию транспорта и коммуникаций (инженер путей сообщения), Алматинский университет энергетики и связи (электроэнергетика) и получил степень магистра делового администрирования (MBA) в бизнес-школе КазГЮУ. В компании он курирует реализацию единой технической политики, которая определяет развитие инфраструктуры и обновление локомотивного парка. Под его руководством КТЖ внедряет современные технологии и совершенствует производственные процессы. Особое внимание Рамазан Садыркулов уделяет безопасности сотрудников: он управляет системой охраны труда и техники безопасности, внедряя в работу высокие стандарты защиты персонала. Также в зону его ответственности входит поддержка отечественного бизнеса. Он организует работу по импортозамещению и повышению уровня локализации производства железнодорожной продукции в Казахстане. Кроме того, главный инженер координирует «зеленую» повестку компании: вопросы низкоуглеродного развития, программы энергосбережения и контроль за соблюдением технических регламентов и международных стандартов качества.

Структура КТЖ: какие компании входят в оператора железных дорог Казахстана

КТЖ представляет собой мощную структуру, которой управляет команда с огромным производственным стажем. Переход к модели инфраструктурного оператора и внедрение прозрачных цифровых инструментов превращают компанию в надежный государственный актив, способный конкурировать на мировом уровне. Ключевую роль в этой трансформации играют дочерние подразделения:

KTZ Express – национальный мультимодальный оператор. Компания организует контейнерные перевозки по международным маршрутам, управляет сетью терминалов, включая крупнейший в Центральной Азии сухой порт Khorgos Gateway, и владеет собственным морским флотом.

АО "Кедентранссервис" – ведущий оператор логистических терминалов. Обладает разветвленной сетью мультимодальных комплексов как внутри Казахстана, так и за его пределами.

ТОО "КТЖ – Грузовые перевозки" – ключевое звено, отвечающее за транспортировку грузов, выполнение специальных и воинских перевозок, а также управление всем локомотивным парком.

АО "Пассажирские перевозки" – национальный оператор, обеспечивающий безопасность и комфорт пассажиров в международном, межобластном и пригородном сообщениях.

АО "Қазтеміртранс" – крупнейший владелец грузовых вагонов в стране. Компания занимается не только перевозками, но и обновлением своего парка.

АО "Вагонсервис" – профильное предприятие, которое специализируется на техническом обслуживании и качественном ремонте пассажирских вагонов.

АО "Теміржолсу" – подразделение, отвечающее за водоснабжение и водоотведение. Оно поддерживает санитарное благополучие инфраструктуры и обеспечивает водой все производственные объекты.

Порты Актау и Курык – стратегические "морские ворота", важнейшие точки Транскаспийского маршрута (ТМТМ), который связывает рынки Китая и Европы.