Volkswagen намерен закрыть три завода в Германии и уволить десятки тысяч человек

29 октября 2024, 10:30

BBC News Русская служба Написать автору

Informburo.kz публикует материалы "Русской службы BBC News".

Глава совета трудового коллектива концерна Volkswagen Даниэла Кавалло заявила, что руководство планирует уволить десятки тысяч сотрудников, закрыть как минимум три завода в Германии и сократить производство на оставшихся.

Крупнейший европейский автопроизводитель уже несколько недель ведёт переговоры с профсоюзами о своих планах по реорганизации бизнеса и сокращению расходов. В том числе впервые за многие десятилетия он рассматривает возможность закрытия заводов на территории Германии.

Глава совета трудового коллектива – это не глава профсоюза. Кавалло занимает высокую (и высокооплачиваемую) должность в менеджменте концерна.

"Руководство абсолютно серьёзно относится ко всему этому. Это не бряцание оружием на переговорах, – сказала Кавалло сотрудникам крупнейшего завода автопроизводителя в Вольфсбурге. – Это план крупнейшей промышленной группы Германии начать распродажу предприятий в своей родной стране".

Кавалло не сказала, какие именно заводы будут затронуты и сколько из примерно 300 тысяч сотрудников Volkswagen Group в Германии могут лишиться работы.

Однако она пригрозила прервать переговоры с профсоюзами, если те упрутся и будут настаивать на своём.

Китайские электромобили завоёвывают мир. Не всем это нравится

Её комментарии означают серьёзную эскалацию конфликта между рабочими Volkswagen и руководством концерна.

Вдобавок это неприятная новость для правительства Германии, экономика которой сокращается второй год подряд, а коалиции канцлера Олафа Шольца пока не удаётся найти способ её стимулировать. В следующем году страну ждут федеральные выборы.

Представитель федерального правительства заявил, что в Берлине знают о ситуации, в которой оказался Volkswagen, и поддерживают тесный диалог с компанией и представителями рабочих.

"Однако позиция канцлера в этом вопросе ясна: возможно, оказавшиеся ошибочными управленческие решения прошлого не должны идти во вред сотрудникам. Сейчас цель состоит в том, чтобы сохранить и обеспечить рабочие места", – сказал он.

Проблемы Volkswagen

Volkswagen заявляет, что компании необходимо сократить расходы на оплату труда.

Томас Шефер, возглавляющий торговую марку Volkswagen, заявил, что немецкие заводы недостаточно производительны и на 25–50% превышают целевые расходы.

В понедельник рабочие завода Volkswagen Saxony в Цвиккау в восточной Германии пришли на встречу с советом трудового коллектива с плакатами "Руки прочь от нашего коллективного договора" и "Наш завод, наш регион, наше будущее" / Фото Getty Images

По его словам, на некоторые заводы концерн тратит вдвое больше аналогичных расходов у конкурентов.

Гонка на рынке электромобилей. Volkswagen вложит $5 млрд в американскую Rivian в попытке конкурировать с Tesla и Китаем

В последние годы Volkswagen испытывает серьёзные проблемы из-за высоких цен на энергоносители и рабочую силу, жёсткой конкуренции со стороны азиатских производителей, в первую очередь китайских, слабеющего спроса в Европе и Китае и несостоявшейся "электрической революции" – предсказанного оптимистами поголовного перехода развитых стран на электромобили.

"Я считаю, что это отражает уникальную комбинацию неблагоприятных факторов: конкуренция в Китае, ослабление спроса в Европе, особенно на электромобили, ужесточение регулирования", – сказал Reuters отраслевой аналитик Даниэль Шварц.

Volkswagen собирается представить свои окончательные предложения по сокращению расходов на оплату труда в среду. В этот день представители рабочих и менеджмента встретятся для проведения второго раунда переговоров о зарплате, а концерн опубликует финансовые результаты за третий квартал.

Руководство утверждает, что по-прежнему готово вместе с рабочими искать пути выхода из сложившейся ситуации.

"Ситуация серьёзная, и ответственность партнёров по переговорам огромна… Без комплексных мер по восстановлению конкурентоспособности мы не сможем позволить себе важные инвестиции в будущем", – цитирует Reuters члена правления Volkswagen Group Гуннара Килиана.

Аналитики считают, что забастовки в декабре, которыми угрожали профсоюзы, теперь вполне реальны. Правда, профсоюзы, похоже, согласны с необходимостью принятия серьёзных мер.

На прошлой неделе о плохих новостях сообщили и другие немецкие автопроизводители. Mercedes-Benz пообещал усилить меры по сокращению расходов после снижения прибыли.

Автосалон будущего. Как Китай становится главной автомобильной державой планеты

Производитель автомобилей Porsche, контрольный пакет акций которого принадлежит Volkswagen, заявил, что сокращает свою дилерскую сеть в Китае, он также объявил о сокращении расходов на миллиарды евро.

Вдобавок на этой неделе в ЕС вступают в силу новые, более высокие тарифы на китайские электромобили. Европейским автоконцернам это вряд ли немедленно поможет, а ответная реакция Китая – крупнейшего автомобильного рынка мира – может оказаться весьма болезненной.

Сам Volkswagen, например, получает 40% своей прибыли на китайском рынке, и если Пекин встречно обложит налогами европейские автомобили, закрытием трёх заводов дело может не ограничиться.

Volkswagen Group принадлежат несколько других известных брендов, в том числе легковые машины Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche, SEAT и Škoda, грузовики MAN и Scania и мотоциклы Ducati.

Ответные китайские меры в первую очередь могут затронуть премиальные марки, некоторые из них приносят компании лишь убытки, а некоторые – значительную прибыль.

«Запрещено копировать, распространять или иным образом использовать материалы Русской службы Би-би-си»