Илон Маск представил такси-беспилотник – без руля и педалей. Но инвесторы недовольны

По словам Маска, он убеждён, что ориентир, который Tesla взяла на автомобили-беспилотники и искусственный интеллект, может повысить стоимость компании до 5 трлн долларов, что примерно в семь раз превышает её текущую рыночную стоимость.

Вся презентация в Warner Bros. Studios была обставлена в стиле футуризма. В частности, на площадке, похожей на гигантский аквариум, танцевали роботы-гуманоиды Optimus.

Маск пообещал, что такие человекообразные роботы рано или поздно поступят в массовое производство и будут стоить менее 30 тысяч долларов.

Однако, несмотря на всё это, пишет Financial Times, инвесторы и эксперты в целом остались недовольны встречей.

По их словам, всё, что они увидели, относится к долгосрочной перспективе, а по существу на сегодняшний день не было предложено ничего.

Гаррет Нельсон, аналитик CFRA Research, сказал, что у Tesla, судя по всему, нет ясной концепции на ближайшее будущее, и это не может не разочаровывать.

В частности, от Илона Маска ждали предложений по модификации седана Model 3. Кроме того, говорят инвесторы, неубедительной оказалась презентация Model 2, которая была представлена на том же мероприятии в Лос-Анджелесе и запуск которой запланирован на 2025 год.

В целом, говорят специалисты, набор существующей продукции Tesla устарел.

"Мы считаем, что это событие [презентация беспилотных такси] мало что изменило в непрозрачных среднесрочных перспективах прибыли", – сказал Гаррет Нельсон.

Ускользающие цели и жёсткая конкуренция

Илон Маск давно преследует цель стать первым бизнесменом, который наводнит улицы городов такси-беспилотниками, но до сих пор перейти от слов к делу ему не удавалось.

Впервые он публично заговорил о своих планах почти 10 лет назад, пообещав, что к концу 2017 года американцы смогут пользоваться услугами роботакси.

В 2019 году он заявил, что к 2020-му на дорогах США будет один миллион таких автомобилей.

В 2024 Маск снова обещает прорыв. Он заверил инвесторов, что уже в следующем году такси-беспилотники могут стать доступны в Техасе и Калифорнии, если регулирующие органы не будут создавать проволочек.

В целом специалисты считают идею массовой услуги роботакси вполне осуществимой, но считают, что Tesla потребуется для этого ещё как минимум несколько лет, учитывая вопросы нормативов и безопасности.

Аналитики компании Jefferies заявили после последней презентации, что Маск не предоставил поддающихся проверке доказательств достижений Tesla в области автономных технологий.

Над созданием беспилотных автомобилей также плотно работают такие компании, как американская Waymo и китайская Baidu, но и они сталкиваются с такими же проблемами в области безопасности, что и Tesla.

В основе их технологий лежат лазерные датчики и высокоточные карты, сообщающие на панель управления обстановку вокруг автомобиля, но их надёжность пока не доказана.

Продажи автомобилей – основная сфера дохода Tesla, составляющая порядка 82%. Но в последние время показатели прибыли компании падают из-за возросшей конкуренции.

Более доступные предложения электромобилей от китайских компаний вынуждают Tesla снижать цены.