Духи и шампанское со дна океана. Би-би-си побывала в секретном хранилище, где собраны артефакты с "Титаника"

19 августа 2024, 10:21

Томасина Рэй отвечает за все извлеченные со дна артефакты, принадлежащие американской компании RMS Titanic Inc, которая за годы своей работы подняла с места крушения "Титаника" уже больше 5500 предметов

Informburo.kz публикует материалы "Русской службы BBC News".

Модная сумочка из крокодиловой кожи и несколько крошечных флаконов, до сих пор источающих весьма ощутимый аромат, – лишь крохотная доля обширного собрания артефактов, поднятых с борта "Титаника" – самого известного из затонувших кораблей.

Точное местонахождение коллекции держится в строжайшем секрете, чтобы лишний раз не искушать мошенников. Достаточно сказать, что это где-то в Атланте, столице американского штата Джорджия.

Полки секретного складского помещения уставлены тысячами самых невероятных предметов: от перевёрнутой ванны и помятого иллюминатора до стеклянных изделий с причудливыми гравировками и крошечных пуговиц.

Би-би-си удалось посетить закрытое хранилище и ознакомиться с историями, которые хранят некоторые из собранных там предметов.

Первые ходовые испытания "Титаника" в море у Белфаста, 1912 год / Фото Getty Images

Сумочка крокодиловой кожи: трагический поворот судьбы

"Это очень красивая модная сумочка", – говорит хранитель коллекции Томасина Рэй, которая отвечает за все артефакты, поднятые с затонувшего корабля американской фирмой RMS Titanic Inc.

За годы своей работы компания подняла с борта "Титаника" уже больше 5500 предметов, часть из которых выставлена в музейных коллекциях по всему миру.

Клатч из кожи аллигатора пролежал на дне Атлантики не одно десятилетие. Однако его содержимое оказалось почти не тронуто временем, так что установить хозяйку сумочки не составило труда. Клатч принадлежал пассажирке по имени Мэриан Минуэлл, путешествовавшей в Америку третьим классом.

"Ей было 63 года, она была шляпницей, – рассказывает Томасина. – Она хотела переехать в США к дочери, которая незадолго до того овдовела".

Обнаруженная в сумочке выцветшая фотография, на которой предположительно запечатлена дочь Мэриан

В числе прочего в сумочке лежали документы, которые могли понадобиться хозяйке для обустройства в Америке. Среди них – рукописное рекомендательное письмо от хозяина её лондонского дома, уверяющего в том, что "мисс Минуэлл – добросовестный арендатор, всегда своевременно оплачивающий аренду".

Там же была обнаружена карточка медосмотра, который пассажиров третьего класса обязывали пройти, дабы удостовериться, что они не завезут в США какую-нибудь заразу. Местами сильно расплывшийся текст документа свидетельствует о трагическом повороте судьбы своей хозяйки.

Оказывается, изначально Мэриан Минуэлл купила билет на "Маджестик" – другой корабль, принадлежавший той же компании White Star Line. Однако его рейс был отложен, поэтому в медицинской карточке название "Majestic" перечёркнуто. Мэриан пересадили на "Титаник", и вскоре её имя вошло в список 1513 погибших в результате крушения.

"Вот почему так важно собирать подобные артефакты, – уверена Томасина. – Ведь они дают нам возможность рассказать историю своих владельцев. Историю, без которой каждый из них – просто очередное имя в длинном списке жертв этой трагедии".

Клатч крокодиловой кожи и повреждённая водой рекомендация от хозяина Мэриан Минуэлл

Приторно сладкий аромат катастрофы

С борта корабля было поднято и немало вещей, хозяевам которых удалось спастись.

Томасина открывает пластиковый контейнер, и по комнате разносится отчётливый приторно сладкий аромат. "Запах и правда очень сильный", – соглашается она.

Внутри – крошечные флакончики духов. Они плотно запечатаны, но аромат всё равно понемногу улетучивается даже сквозь пробку, несмотря на проведённые под водой десятилетия.

"Один из пассажиров был продавцом духов и с собой он вёз почти сотню таких маленьких флакончиков", – объясняет Томасина.

Звали запасливого коммивояжёра Адольф Заальфельд, он ехал на корабле вторым классом.

Таких флакончиков Заальфельд взял с собой на "Титаник" девять десятков с лишним

Заальфельд оказался среди тех 700 человек, которым удалось выжить.

Однако поскольку первым делом с корабля эвакуировали женщин и детей (и тем не менее в общей сложности 156 тех и других пошли ко дну вместе с судном), у многих мужчин, которым спастись удалось, развился синдром выжившего.

"Когда мы нашли флаконы, его уже не было в живых, – рассказывает Томасина. – Но, насколько я понимаю, всю оставшуюся жизнь он прожил с ощущением вины за то, что ему удалось спастись".

Уровень роскоши

Есть в коллекции артефактов и бутылка шампанского – с содержимым внутри и пробкой в горлышке.

"Какое-то количество воды, скорее всего, просочилось внутрь сквозь пробку, выравнивая давление внутри и снаружи, – говорит Томасина. – Но после этого бутылка так и лежала на дне океана".

Когда в 1912 году "Титаник" столкнулся с айсбергом, прежде чем затонуть, судно раскололось на две части, так что его содержимое высыпалось наружу – и таким образом оказалось рассеянным на участке очень приличного размера.

Две трети бутылки, по всей видимости, успели разлить до трагедии / Фото Getty Images / BBC

Трещина в корабле прошла аккурат по одному из камбузов, а потому дно вокруг "Титаника" просто усеяно бутылками, а также самыми разными кастрюлями и горшочками, рассказывает Томасина.

Дорогого шампанского вина на борт "Титаника" было загружено несколько тысяч бутылок. Владелец лайнера хотел, чтобы пассажиры первого класса никоим образом не чувствовали себя стеснёнными по сравнению с тем, к чему привыкли дома: от роскошной обстановки до первоклассного меню из лучших продуктов и самых дорогих напитков.

"Фактически это был такой плавучий дворец, – объясняет Томасина, – ведь Титаник изначально строился как самый роскошный пассажирский лайнер в мире. А потому пассажирам было важно наличие на борту и дорогого шампанского, и тренажёрного зала, и всех остальных удобств, соответствующих высшему уровню комфорта".

Это фото сделано в тренажёрном зале, оборудованном на борту лайнера, чтобы удовлетворить запросы даже самых взыскательных пассажиров / Getty Images

Поклёп на заклёпки?

Как известно, с айсбергом "Титаник" столкнулся в своём первом же рейсе из английского Саутгемптона в США.

Лайнер считался непотопляемым, но тем не менее, конечно же, был оснащён самыми современными на момент постройки спасательными средствами.

Томасина показывает нам несколько корабельных заклёпок – увесистых металлических штырей, которыми вместе скрепляли толстые стальные пластины. На "Титанике" таких было больше трёх миллионов.

"Когда корабль всё же затонул, – рассказывает Томасина, – поползли слухи, что, возможно, при строительстве были использованы недостаточно качественные материалы".

Заклёпки, скреплявшие листы металла в борту судна, срезало ударом словно бритвой / Фото Getty Images / BBC

Несколько поднятых со дна заклёпок проверили на предмет качества металла и наличия в нём примесей.

"В материале обнаружили высокую концентрацию шлака, стеклоподобной примеси, – рассказывает Томасина. – Возможно, её наличие привело к тому, что на холоде заклёпки стали более хрупкими».

«Если это действительно так, – продолжает Томасина, – и у одной из заклёпок в результате удара об айсберг могла более легко отломиться головка, то из-за этого шов в борту, там, где ударил айсберг, мог разойтись шире, чем было бы в противном случае".

Томасина говорит, что многие конкретные детали общей картины гибели корабля всё ещё неизвестны:

"Мы можем помочь подтвердить или опровергнуть какие-то версии или догадки, таким образом внося свой вклад в науку и в ту историю, что лежит в её основе. Поэтому работой своей очень гордимся".

Классовое разделение

Жизнь на борту для представителей разных социальных классов выглядела очень по-разному – вплоть до кухонной посуды, из которой их кормили.

Белая чашка для третьего класса – простая и прочная, с ярко красным логотипом White Star. Тарелка для пассажиров второго класса уже украшена голубым цветочным орнаментом и выглядит чуть более изысканно. А вот обеденная тарелка первого класса сделана из тончайшего фарфора. Её обрамляет золотая каёмка, и при хорошем освещении можно разглядеть следы замысловатого узора из гирлянд.

"Изначально узор наверняка был цветным, но поскольку нанесён он был уже поверх глазури, в воде он просто растворился", – подтверждает куратор.

Богатым пассажирам первого класса к еде подавали серебряные столовые приборы, а вот в столовой третьего класса всё было иначе.

"Пассажиры третьего класса, скорее всего, носили тарелки сами – они определённо были рассчитаны на значительно более долгий срок жизни и куда более грубое обращение, чем тонкий фарфор", – объясняет Томасина.

Для представителей разных социальных классов на корабле фактически было обустроено три разных мира

RMS Titanic Inc – единственная компания, имеющая законное право поднимать предметы с затонувшего судна. Это право фирма выиграла в американском суде в 1994 году. Однако делать это компании разрешено только при соблюдении двух строжайших условий: артефакты нельзя продавать по отдельности, они всегда должны оставаться вместе, а их сохранность должна быть обеспечена должным образом.

До сих пор поднятые артефакты собирали со дна вокруг корабля. Однако не так давно горячие споры вызвало заявление компании о желании забрать один предмет непосредственно с борта судна – а конкретно радиоаппаратуру изобретателя радио Маркони, которая в ночь катастрофы "Титаника" передавала сигналы бедствия.

Так выглядела одна из палуб роскошного лайнера

Есть люди, полагающие, что затонувший корабль – это в первую очередь место, где упокоились его погибшие пассажиры, и место это нужно оставить в покое.

"Мы с огромным уважением относимся к памяти о "Титанике", – отвечает на это Томасина. – И поэтому обеспечиваем сохранность этой памяти. Не все ведь могут побывать на "Титанике" [и увидеть всё своими глазами], а мы хотим иметь возможность донести эту историю до широкой аудитории".

Вскоре на секретном складе может понадобиться много новых полок.

В ходе последней экспедиции к затонувшему кораблю были сделаны миллионы снимков судна, чтобы создать на их основе подробнейшую 3D-модель.

Радиорубка Маркони – далеко не единственный предмет, который заприметили на месте крушения и намереваются достать в одно из следующих погружений.

Кто знает, что ещё им удастся найти и какие истории расскажут нам эти вещи о пассажирах злополучного рейса.

«Запрещено копировать, распространять или иным образом использовать материалы Русской службы Би-би-си»

Informburo.kz публикует материалы "Русской службы BBC News"

Популярное в нашем Telegram-канале