В ВКО завершили строительство уникального моста к Рахмановским ключам
В Восточно-Казахстанской области завершили строительство моста через реку Пихтовку по направлению к Рахмановским ключам. Это одно из самых сложных и масштабных мостовых сооружений региона. Высота объекта достигает 45 метров, протяжённость – 175 метров, сообщает КазАвтоЖол.
С завершением монтажа последнего, седьмого пролёта новое сооружение окончательно соединило два берега глубокого горного ущелья. Конструкция состоит из семи пролётов длиной по 24 метра и восьми опор – двух береговых и шести промежуточных.
"Сегодня для нас по-настоящему знаковый день. Завершение строительства моста через Пихтовку – это результат огромной работы большой команды. Объект возводили в непростых горных условиях, где каждое инженерное решение требовало максимальной точности и ответственности. За этими 175 метрами моста стоят месяцы напряжённого труда наших инженеров, строителей и всех специалистов, задействованных в проекте. Мы гордимся тем, что смогли реализовать такой сложный объект в Восточном Казахстане", – отметил директор Восточно-Казахстанского областного филиала АО "НК "ҚазАвтоЖол" Нурбек Темирханов.
На объекте работали порядка 150 специалистов, специализированная строительная техника и оборудование. Для обеспечения непрерывного производства бетонных работ непосредственно на строительной площадке развернули мобильный бетонный завод.
Сейчас выполняются завершающие работы по обустройству объекта: устройство бетонных тумб и перильных ограждений, монтаж парапетов, укрепление откосов матрацами "Рено" и габионными конструкциями, а также мероприятия по обеспечению безопасности движения. Укладка асфальтобетонного покрытия на проезжей части предусмотрена до конца сентября. После завершения обустройства и необходимых мероприятий по безопасности мост будет готов к открытию движения.
В компании отметили, что строительство моста через Пихтовку имеет особое значение для Восточного Казахстана. Сооружение высотой с многоэтажный дом появилось там, где ещё несколько лет назад сложный горный рельеф существенно ограничивал возможности транспортного сообщения. Новый мост стал не только важным инфраструктурным объектом, но и показателем возможностей отечественного дорожного строительства в условиях сложного рельефа.