"Это не ресторан построить". Что усложняет модернизацию пунктов пропуска, объяснили в КГД

Заместитель председателя комитета государственных доходов Бакытжан Слямов рассказал о трудностях, которые возникают при модернизации пунктов пропуска на границе Казахстана.

Он подчеркнул, что пункты продолжают функционировать, хотя проектной документацией предполагалось их полное закрытие на время модернизации.

"Несмотря на проводимые строительно-монтажные работы, пропускная способность модернизируемых пунктов пропуска увеличилась с 640 тысяч транспортных средств в 2022 году до 1,4 млн по итогам 2024 года", – сказал Слямов на брифинге в СЦК.

Зампред комитета пояснил, что на скорость строительных работ влияют несколько факторов. 

"Это не одно и то же, что построить ресторан в Астане. Первое, территориальная логистика – удалённость и труднодоступность объектов. Посты находятся на периферии, и расстояние от областных центров достигает 600-700 км. На темпы строительства влияют и природно-климатические условия на территориях, где модернизируют пункты. Также есть и административно-организационные вопросы", – перечислил Слямов.

Он заверил, что после завершения модернизации пропускная способность увеличится в шесть раз, а время прохождения границы сократится до 30 минут. 

Ранее сообщалось, что модернизацию пяти автомобильных пунктов пропуска на границе Казахстана завершат до конца года. Речь идёт о таможенных постах "Темир баба", "Казыгурт", "Тажен", "Майкапчагай" и "Бахты". 

14 мая Касым-Жомарт Токаев подверг критике неудовлетворительное состояние многих пропускных пунктов и объявил выговор министру транспорта Марату Карабаеву. 8 июня президент Казахстана освободил его от должности.